Porsche Taycan (2020) – Batterie, Reichweite, Preise | ADAC

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Mit dem vollelektrischen Taycan will Sportwagenhersteller #Porsche den E-Autos von Tesla Paroli bieten. Der Aufwand ist hoch: Mehrere Milliarden Euro wurden in ein eigenes Werk zur Fertigung des #Taycan in Zuffenhausen investiert. Die viertürige Sportlimousine verfügt als bisher einziges Elektroauto über ein 800-Volt-System und soll dank der 90 kWh-Batterie laut Hersteller zwischen 381 und 450 Kilometer mit einer Ladung zurücklegen können. Zur Markteinführung 2020 wird der Taycan in zwei verschiedenen Versionen angeboten. Als Turbo mit 850 Nm Drehmoment und 680 PS und als Turbo S mit 1050 Nm und einer kurzzeitig abrufbaren Boostleistung von 761 PS. Dank des 800-Volt-Systems ist die Ladeleistung und damit das Tempo beim Aufladen an der Ladesäule höher als bei anderen Elektroautos. Mit bis zu 270 kW kann der Taycan an speziellen Säulen wie denen von Ionity aufgeladen werden. Die Ladezeit beträgt dann theoretisch circa 25 Minuten, um die Akkus von 5 auf 80 Prozent aufzuladen. Mit seinen Fahrleistungen kann der Taycan trotz einem Leergewicht von 2,3 Tonnen beeindrucken: Laut Porsche sprintet der Taycan Turbo in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Marke von 200 km/h ist nach nur 10,6 Sekunden erreicht. Wer ab 2020 in einem Porsche Taycan "Strom" geben möchte, muss allerdings tief in die Tasche greifen: Der Turbo startet bei 152.136 Euro, für den Turbo S sind mindestens 185.456 Euro fällig.


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