Porsche Taycan Turbo S - El auto de la década | Agustín Casse

El auto de la década

La oportunidad de conducir el Taycan fue durante el evento llamado Media Drive, y consistía en varias olas de medios especializados para conducir el vehículo desde Oslo Noruega, hasta su casa en Stuttgart, Alemania. A mi me tocó hacer la ultima parte, desde Berlín en dos días de convivencia con el automóvil (445km día 1 y 436kms día 2). El primer día, muy prudente del consumo de gasolina, se me indico que estaba manejándolo muy eficiente cuando traje el carro aun con 15% de carga en la batería, y que buscara por lo tanto exigirle más. Por lo tanto, el segundo día, cuando vi la oportunidad de acelerarlo en la Autobahn, la autopista alemana sin limite de velocidad, no lo dude por ni un segundo. La descripción de aceleración en control con el auto, fue muy diferente a cuando nos dieron una muestra del mismo en Atlanta, USA cuando fuimos a conocerlo al detalle y nos subieron a los modelos prototipos en una pista cerrada. La brutal aceleración con 1000nM de torque parece congelar al resto de los automóviles de la autopista y solo basta con trazar una línea para esquivarlos y rebasarlos sin que se muevan ellos. Este impacto en mí, tuvo serias consecuencias de apreciación, nunca antes había tenido semejante capacidad de velocidad en mis manos. No obstante, por esta gracia, mi consumo bajo más allá de lo calculado y tuve que activar el modo Range, allí el automóvil redujo drásticamente la velocidad que llevaba de 260 a 90kmph, en ese modo el aire acondicionado también redujo su potencia, y con algún computo específico entre el sistema de navegación y el automóvil, pronto pasamos de 0% de energía para llegar al destino a un cómodo 2% que le confiaría cualquier día de mi vida a Porsche.